【看不懂蔚来萤火虫的充电站布局，抛弃最大优势，去跟大佬抢肉吃？】在高速路上很少见到小型电车，原因之一就是小电车续航短充电慢，不太能应付长途出行的场景。

蔚来萤火虫作为能换电可以极速补能的小电动汽车，在竞品之中的优势就非常突出了。

但是官方说服务区没有萤火虫的换电站，萤火虫的换电站都在市区？这波操作感觉有点迷。都市里换电小车的优势并不明显，有宝马mini、smart这样在小车领域很成功的存在，为何还要单一的跟他们争地盘？换句话说，都市小车就不缺你这一款萤火虫。

反正不共享换电站，新建电站的选址不如重新布局，集中到四通八达的公路网上，甚至和蔚来换电站共享地皮，就建在服务区换电站旁边。

能长途远行能自驾游的小电车，就是独一无二的卖点。